La nueva asociación de Boeing y Red 6 podría lanzar F-15EX, T-7 al metaverso

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B-1B Lancer pilots test augmented reality in air

Mayor de la Fuerza Aérea de los EE. Scott Thorup se prepara para el despegue mientras Rina Shkrabova, directora de diseño de hardware de Red 6, conecta los auriculares de realidad aumentada al Berkut en Santa Mónica, California, el 13 de abril de 2021. (Foto de la Fuerza Aérea de EE. UU. por el aviador senior Mercedes Porter)

AFA 2022 .— Una nueva asociación entre Boeing y Red 6 podría llevar la realidad aumentada al entrenador F-15EX y T-7, permitiendo a los pilotos humanos encontrarse con compañeros y enemigos virtuales mientras vuelan en sus aviones.

Según un acuerdo conjunto anunciado el martes por la noche en la conferencia anual de la Asociación de la Fuerza Aérea, Boeing y Red 6, una startup de defensa con sede en California, trabajarán juntos para integrar la tecnología de Red 6 a bordo del T-7 y F-15EX de Boeing.

“Vamos a comenzar integrando hardware Red 6 en uno de nuestros aviones de prueba y seguimiento en St. Louis”, dijo Dan Gillian, vicepresidente de negocios del gobierno de EE. UU. para Boeing Global Services. “Vamos a comenzar eso el próximo mes con el TA-4. Vamos a aprender a trabajar juntos con miras a la integración en plataformas como T-7 y F-15EX en el futuro”.

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No hay una fecha objetivo actualmente asociada con la integración de la tecnología de Red 6 con el T-7 y el F-15EX, dijo, pero la información obtenida durante las pruebas iniciales informará cómo Boeing avanza con fondos internos adicionales de investigación y desarrollo.

Boeing planea experimentar con dos productos Red 6: el Sistema de Realidad Aumentada Táctica Avanzada (ATARS) y el Comando de Realidad Aumentada y el Entorno de Datos Analíticos (ARCADE)

ATARS es el sistema actualmente en desarrollo que está destinado a permitir que los pilotos humanos experimenten elementos de realidad aumentada mientras vuelan un avión real, lo que permite al piloto ensayar el reabastecimiento de combustible aéreo con un camión cisterna virtual o luchar contra versiones virtuales de cazas chinos. El piloto usa un casco equipado con un auricular de realidad aumentada, que proyecta imágenes virtuales en el entorno físico que el piloto puede ver por la ventana.

Mientras tanto, ARCADE utiliza “visualizaciones 3D en tiempo real” para ayudar a los pilotos a visualizar los resultados durante las etapas de planificación o informe de la misión.

Juntas, las dos tecnologías podrían sentar las bases de un metaverso de capacitación piloto que esté continuamente activo y en evolución, dijo Daniel Robinson, fundador y director ejecutivo de Red 6. períodos de tres semanas en los que los pilotos heredan las consecuencias de las acciones realizadas durante misiones anteriores y tienen que responder a un adversario virtual que también puede estar aprendiendo y adaptándose.

Boeing es el primer fabricante de aviones de combate en asociarse con Red 6, que está trabajando con la Fuerza Aérea de los EE. UU. para integrar su sistema ATARS con el entrenador T-38, el precursor del T-7 que se usaba para enseñar maniobras básicas de combate a los pilotos de combate antes. pasan a aviones operativos como el F-15, F-15, F-22 o F-35.

Actualmente, Red 6 se encuentra en una “fase de fabricación”, ya que fortalece sus módulos de hardware, dijo Robinson. Ese trabajo estará terminado a finales de año y entregado a la Fuerza Aérea en 2023.

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